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行业点评:充电桩电源模块企业的核心能力是什么!

作者:广州市爱浦电子来源:网络 日期:2017年8月22日 09:53

        中汽协最新数据显示,6月份新能源汽车产销量同比增长43.4﹪和33﹪,前六个月累计产销量同比增长19.7﹪和14.4﹪,随着公交,出租,物流车的全面电动化,各地充电设施建设越来越多,作为充电桩的核心-电源模块行业得到长足发展,出现啦多家年产值过亿元的模块企业,比如英飞源,英可瑞等,其中像英可瑞,盛弘等早期介入充电桩市场的企业,也即将成为上市公司。

        一个行业的兴起,成就了一批深耕行业的企业。充电桩模块行业兴起不久,但是竞争却越来越激烈,市场价格的竞争是最容易感知和理解的,价格的竞争也是成本的竞争和技术的竞争,如何做好产品,做经济适用的好产品,满足客户需求才是王道。作为一个新兴行业,产品应用还不完善,还没有经历足够的市场实践检验,草率的评价优劣与对错,显然不是时候;各种对技术的革新,成本控制的方法,供应商的评鉴与选择;由此而产生的分歧,都应该相互包容,相互砥砺,共同成长。

大功率,小体积

        一方面随着大功率充电站的建设越来越多,充电模块功率也越来越大,从7.5KW串联到15KW,再到今年的20KW、30KW,产品做的越来越好,功能越来越符合市场和客户的要求;在前不久结束的EVSE2017振威充电桩展上:爱浦电子,英飞源,英可瑞,洛阳嘉盛,优优绿能等厂家都不约而同的推出20KW模块,而且英飞源已经大批量出货20KW模块,其中金威源和优优绿能还展示了30KW模块,业界普遍认为未来充电模块市场将以20KW、30KW为主导。另一方由于城市充电站建设用地所限,体积紧凑、节省空间的充电桩更受欢迎;作为充电桩的主要部分-充电模块也相应的提出体积要求;而且体积小对于后期维护成本也会大大减少;各主要模块厂家新推出的20KW模块和之前15KW大小基本相同,30KW模块也就只略大一点,比较一年多前的产品外观,体积减小一半,能做出超高功率密度的紧凑型充电模块也是业界的普遍追求。

        当然,充电模块的功率也不是越大越好,当下以60-120KW为主流的充电桩市场,15KW模块是完全可以满足市场需求的,这也是很多模块企业还没有推出更大功率模块的原因之一,将来单体充电桩发展到300-400KW,一套系统包含10个到15个30KW或20KW模块也是合理的,系统可用模块数量多,单模块失效对整体影响小,系统整体可用率高,系统可用性提高,车主层面不需要承担因为系统可用性降低带来的充电时间延长的风险,充电桩运营商也不需要承受系统故障带来的经济损失,维护人员也不需要极速响应,可谓一举多得。

安全性、可靠性、稳定性

        在低成本的压力下,要做到安全、可靠、稳定,面临的挑战还是很大的。由于充电桩安装在室外,粉尘、温度、湿度都没有太好的保障,环境相对恶劣,目前15KW模块主要是强制风冷的方式散热,不可避免的带来尘埃、腐蚀性气体、湿气等干扰,因此模块故障主要集中在环境导致的“热炸机”现象比较多,为克服强制风冷的不良后果,自然冷却(主要靠散热片)的散热方式是可能的有效选择之一。

        据悉华为和鲁能等业界大企业正在组织研发自主技术的自冷模块。此前在EVSE2017振威深圳展会上,深圳瀚美特公司率先推出的15KW、20KW自冷模块,就获得业界广泛关注,已经陆续有客户开始下单。据深圳瀚美特公司刘总介绍:该公司开发的自冷模块是国内首创,第三代全密封自冷模块,彻底解决环境对充电模块的影响,具有高稳定性和可靠性,防护等级IP65,质保3-5年。已经开始小批量应用于公交充电站运行,客户反映非常好!

模块企业的核心能力是集成和设计能力

        打开充电桩模块,里面的电容、变压器、电阻、熔断器、和线路板等,没有一样是模块企业自己生产的,而模块企业的核心竞争力就是将这些元器件集成和设计的能力。正如业界有资深人士所言,谁能将故障率做到千分之几以内,谁就更有可能胜出。当然这个千分之几的故障率,是正常使用反馈的故障率,而不是臆测的故障率。始终基于自主研发和创新的能力是模块企业发展的基础,也是行业发展的必由之路!









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